2019车位锁选型指导

作者:丁丁停车 发表日期:2018年12月25日 来源:丁丁停车 智能车位锁

在市面上诸多的车位锁当中,不同的车位锁,其无论软件还是硬件设施都有着极大的不同,下面这就来带领大家了解一下各款车位锁之间的差别。

智能车位锁   

首先,给大家介绍的是摇臂,摇臂的选型依次考虑的分别是“防压”、“防撞”、“承重”几个方面:

防压住:用重物能否压住摇臂,避免强行停车入位; 防撞坏:倒车不小心撞到车位锁,是否有缓冲,避免损坏; 承重:正常的轿车碾压,各家车位锁都不会出现问题,更重的车压会怎么样; 最后,我们还需考虑扫码以及外形,扫码的摇臂,面积要大,颜值不一般的锁,更能吸引眼球。 智能车位锁   

180度款型:

绝大多数“180度”车位锁,其含义是摇臂可以正反转动180度,主要强调了其“防撞”性能,弱化了“防压住”性能当车辆不小心正面撞击到摇臂时,摇臂会被撞倒,车辆、车位锁受损几率较低。

优点:当车辆不小心正面撞击到摇臂时,摇臂会被撞倒,车辆、车位锁受损几率较低。 缺点:用砖头等重物即可将上锁之后的摇臂压平,实现强行入位。

适用场景:停车人群素质较高的停车场。

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压不倒款型:

刚性压不倒车位锁:实现完全压不倒,防撞锁死放踹防踢。 柔性压不倒车位锁:难以压倒,即使受强大外力压倒后,也会因内置弹簧弹力较大难以压住迅速弹起。

优点:用砖头等重物也无法将上锁后的摇臂压平,无法强行入位。 缺点:详见后页细分处。

适用场景:适用于环境较为嘈杂,群众素质不一,会产生强占车位现象等的场景。

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首先是刚性压不倒车位锁,可以实现完全锁死,摇臂无法推倒。

优点:防撞锁死,实现完全防压,无法强行入位。 缺点:当车辆不小心正面撞击到摇臂时,摇臂无法被撞倒,会对强行进入车辆造成一定损伤。

适用场景:环境嘈杂,占位现象严重,附近人群素质较低,经常出现强占车位现象,且车位间距离较大,不易出现掉头时撞击到车位锁的场景。

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其次是柔性压不倒车位锁,引入了弹簧,有效缓解意外撞坏,柔性压不倒车位锁又分为外弹簧与内弹簧两种:

外弹簧(摇臂加入弹簧):在受到强大外力撞击时摇臂可以产生弯曲,拥有弹力缓冲,提升了“防撞”性能。 内弹簧(底座加入弹簧):摇臂可正反180°防撞防压,内置弹簧,难以压下。

优点:在受到外力时拥有弹力缓冲,大大减少冲击力,从而降低对车位锁的损伤。 缺点:成本增加。

适用场景:经常出现强占现象的车位;车位间距离较小,掉头时易撞击到车位锁的场景。

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在摇臂的选型中,“承重”是很关键的一项 摇臂的承重,往往被销售商忽视,主要关注了外盖的承重。

这项的选型,主要看用料: 管型摇臂较细,价格相对便宜。 加粗型摇臂粗壮,承重性好。

适用场景: 管型适用于各小区物业,商场地下停车位等通用场景。 加粗型除适用于通用场景外,同时适用于常受到重车碾压的各种场景。

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在扫码停车中,一个最基本的标准,是二维码要足够大,大到坐在车里就能扫到,所以建议二维码长宽要20cm以上 常规车位锁设计时,摇臂不会放出这么大的空间,因为增加了成本、降低了承重 所以有扫码需要,要单独提出来。 或者可以用套头锥桶、展架、墙面海报的方式。

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请大家欣赏几款高颜值车位锁。 颜值高的车位锁,造型新颖,有特色,醒目好认。当然成本也自然提高。 这里只提醒一句,车位是装在地上、会被车轮子碾压,可能会经历风吹雨打、严寒酷暑。 所以好看和耐用都很重要。

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这一章我们主要介绍车位锁的外盖以及底座。 车位锁外盖,考虑下面几点:

看纹理:不同纹理的外盖,区别是什么,为什么是身份的象征; 看信号:车位锁外盖为什么要开窗,怎么判断信号好坏; 看材质:除了金属钢板以外,很多新型材料被用于制作外盖; 车位锁底座,考虑“防锈、硬度、信号、扩展性”。

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我们最常见的车位锁,可能就是这种“D型摇臂+圆外盖”款项了, 仔细看来,主要区分就是上面这些纹理了。 选型建议:

身份的象征:不同纹理,基本是不同厂家的产品。那么代表着外盖内部的其他部件可能会很大的不同。 同纹理区分:例如左上角的两款锁,纹理是很相似的,只是精细程度不一样,但这是两个厂家的产品。

如果有个性化的品牌需求,最方便定制的就是外盖纹理,是可以找厂家单独开模的。 智能车位锁

相比于圆外盖而言,方盖在许多平台上面的价格就便宜了不少。 然而同样的底座为什么价格会有如此差距?

方盖相比于圆盖而言用料少,受用料的局限导致导致功能的拓展受限(比如大电池、内弹簧等) 方盖的承重性没有圆盖好。 但是对于绝大多数家用车位锁,方外盖性价比高,是完全可以满足使用需求的。

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其他款型也是同理 不同的纹理,主要代表是不同厂家的产品 核心要看外盖内部的选型和结构。

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选购App能控制的车位锁时,会发现有的地锁盖上面会打开一个孔,这并不仅仅是为了美观,而是为了能使车位锁更好的接收信号,使用时信号较强,能较好的提升客户体验。 而非金属外盖,相比于开窗外盖,非金属外盖可以更好的接受信号,并且承重性能更好。

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对于底座的材质的选型建议:

铝压铸底座相比于冷轧铁板底座更加防锈。 铝压铸底座一次成型包裹住了电路板,因此对信号有一定的遮蔽,而冷轧铁板底座仅底座采用铁板,电路板置于塑料盒内,不形成信号遮蔽。 冷轧铁板底座从材料方面而言硬度高于铝压铸底座。 铝压铸底座一次压铸成型其扩展性相比于冷轧铁板底座要低一些。

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在车位锁的选型中,其他零配件也是很重要的,如:

胶条:防水; 抱箍:耐用性; 主板:防潮; 喇叭:提示

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成本高的硅胶胶条密封性高,耐高温,不变形,经久耐用 反之密封差,易渗水,无弹性。

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成本高的抱箍弹性大,受力均匀,不易断裂 反之弹性小,受力不均,长时间使用容易断裂。

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对于主板的选择: 原则上,是“飞线”越少越成熟稳定。但更多还是以实际应用为准,考察这款电路在市面上用多久了。

同时考虑以下几个原则:

电路基本特征:沉金工艺、进口元器件、波峰焊接等等。 功耗:这点非常重要,推荐值至少要做到1.5mA的静态功耗,能保证半年以上的使用时间。 高低温:实际应用的温度是多少,电路板上对应的元器件选型能不能达到这个标准。 防潮:一些南方省市,空气湿度较大,车位锁主机仓中也会有水蒸气,要考量主板上有没有刷防水漆。 易维护:主板如何固定到主机仓内、线束如何接入,安装维护的难度涉及到运营成本。

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车位锁喇叭主要起警告提示作用,当车位锁发生故障时,维修人员可以根据喇叭鸣叫声判断出车位锁故障。

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接下来我们将进行对于电池的选择:

电池,人人都知道,但用在车位锁里面,选择还是有门道的: 干电池、蓄电池、锂电池; 续航计算方式:以碱性干电池为例; DC直流供电:充电桩、外接电等实现持续供电; 太阳能

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不同的电池其容量、可用时长、充电方式、使用环境都是不同的,在挑选时我们还需结合自身的需求进行选择。

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以干电池为例,受各种因素影响,实际使用中,干电池的续航时长为9个月。

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外接DC直流供电:

对于像充电桩车位这种有条件外部接电的场景,可以选用直流供电方案。 同时考虑到停电检修时的车位锁继续使用,可以同时接入干电池或蓄电池。 本方案一般是车位锁主机仓内有一个至7.2V转换的直流电源模块,选型时注意此电源模块的型号和性能即可。

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太阳能板供电: 车位锁使用太阳能板供电,行业中在2014年左右就有产品了,随着共享单车的盛行,车筐中的太阳能电池板供电让这项技术更加的成熟。

对于车位锁中使用太阳能电池板的选型,要注意以下几点:

转换效率:在正常室外有部分遮挡的光照条件下,能否支持车位锁的电量需求。 防压:如果采用大面积太阳能板,一般要加有机玻璃才能提高防压性能(中图),或者机械优化(左图) 成本:高转换率的太阳能电池板,成本不低。

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介绍完电池的选择,下面我带大家一起来看看关于自动升起方面的不同。 车辆驶离车位后,车位锁自动升起。各种实现方案为什么价格差那么大?

感应器:放在车上,能实现车来锁降-车走锁升; 超声波:很多锁上的“小圆点”,优点缺点都非常明显; 地磁:高端玩家必备,考验算法能力;混合型的终极解决之道;

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首先是感应器款:

车载感应器,是放在车内,与车位锁一对一配对,实现“车来锁降、车走锁升”的效果。 日常销售的“感应车位锁”就是这种功能。

优点:完全自动化操作,车辆开到车位锁附近,锁就下降;车辆驶离车位开走,锁就升起。并且成本相对可控。 缺点:感应器和锁是绑定的,不能混用。同时如果一个停车场多个感应锁,为避免干扰,需要用蓝牙感应器。

适用场景:专属固定车位,如私家车位、领导车位等。

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如果看到车位锁上,有箭头所指的“小圆点”,就是超声波探头。很多汽车倒车雷达都是用的这种探头。 超声波在空气中以纵波的形式传播,如果在传播过程中遇到障碍,超声波便会被反射回来,从而得知距离。 同时,多探头车位锁相对于单探头,从原理上更为准确。

优点:测量精度强,能准确知道车位锁上方有没有车辆。成本相对可控。 缺点:感应器探头如果被灰尘、污渍、落叶、胶布等遮挡,就无法探知上方状态了。越灵敏功耗越大。

适用场景:地下停车场、有人维护的停车位。

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地磁:

地磁是地球磁场芯片的简称,与手机上判断东南西北的磁场芯片是一个大类。磁场芯片选用款项是准确的基础。 地磁对车辆的感知,是通过磁场的变化,经过算法计算得出结果。只能感应车辆变化,无法判断单一时刻有无车。 但由于铁质材料会被磁化,尤其是芯片和车体之间的铁影响,所以地磁车位锁的外盖尽可能不用铁质。

优点:功耗低,不受灰尘、污渍等影响。 缺点:结果准确率强烈依赖算法的实力,于是研发成本较高。如果车位旁有大铁车驶过,容易产生干扰。

适用场景:不紧邻变电站、信号发射塔,不在地铁上下方的车位。

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融合上面两种技术,地磁+超声波,双探测,实现了功耗、准确度的最优:

平常地磁探测粗判断,低功耗; 地磁感知外部环境有变化时,开启超声波; 超声波准确探测有无车状态,完成后关闭省电; 更高端技术,将“超声波”替换为“微波雷达”; 可以穿透非金属的外壳,避免了探头被遮挡的缺点

适用场景:有较充足预算、对准确度很敏感的商用需求。

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最后,让我们一起来看一下关于车位锁智能化互联互通, 越来越多的场景需要网络控制的车位锁,蓝牙、NB、LoRa这些怎么选?

通信协议:SIM卡、网关、手机蓝牙、遥控器,这些协议特点是什么; 蓝牙:如果选蓝牙地锁,要注意哪些指标 应用场景:道闸和车位锁互联、充电桩控制车位锁,等等; 云:互联互通技术架构的核心问题,是访问过不过设备商的云服务器;

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NB-IoT/LoRa/ZigBee/蓝牙/433,都是车位锁与外部的通信连接协议

NB-IoT是窄带物联网的简称,需要通过SIM卡通信,2G退网的替换品。优点:网络直接控制,集成方便;缺点:成本、功耗较大、信号覆盖问题

LoRa和ZigBee是通过网关Hub通信,一个网关覆盖半径几百米。LoRa有公有协议,如LoRaWAN,有大玩家支持:阿里、中兴。ZigBee协议较老,往往是某公司的私有协议,适合组网应用。 蓝牙BLE,是主流的手机直控车位锁采取的方案,通过手机上的蓝牙直接与车位锁连接。也可以通过网关Hub通信,覆盖半径几十米。优点:成本、功耗低、手机直连不受信号限制;缺点:传输距离短。

433通信,射频433M协议,主要用于遥控器控锁,半径几十米。基本所有遥控锁都具备的通信协议。缺点是容易受到干扰,并且容易被破解。

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车位锁用的蓝牙,都是低功耗蓝牙4.0及以上版本,也即BLE蓝牙;

蓝牙芯片: 用的哪家蓝牙芯片,就类似电脑、手机的CPU一样重要。 蓝牙芯片决定了信号强弱、稳定性、手机适配度、处理速度、存储空间、升级能力等。 哪家蓝牙芯片好,简单的判断标准,就是这家芯片被其他哪些知名企业用过。 比如小米手环用的哪家蓝牙?摩拜小黄车用的哪家蓝牙?

蓝牙天线: 蓝牙天线,就和手机信号一样重要。主要关注距离+响应时间。 简单的测试办法,就是车位锁露天放置,手持iPhone,手机和车位锁间无其他遮挡。 关注:多少米能控制车位锁 + 手机蓝牙关闭再开启后,点击屏幕,车位锁多快响应。

不同手机适配性: 一般情况下,iPhone的蓝牙适配性比较好,换不同iOS版本测试一下就行; Android由于机型众多,高通、海思、三星、MTK的CPU,蓝牙性能也各不相同。 简单的评估方法,就是这家蓝牙车位锁,在市面上有多少人持续在用,可作参考。

蓝牙OTA空中升级: 智能产品,买到手后还能持续升级非常重要。 蓝牙车位锁的升级一般是通过手机app,将新固件烧入车位锁中。 升级的有无、稳定性、方便程度是选型的考虑方面。

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基于移动运营商的NB-IoT网络,实现地锁直接入网

NB-IoT的低功耗、广信号、多接入特性助力智慧停车, 主要实现方案为:Web->云服务器->NB-IoT基站->SIM卡->车位锁, 上面是NB-IoT在车位锁里应用的背景知识, 如果想更深入的理解,或许需要熟悉这些关键词: CoAP、PSM、eDRX、MQTT、OneNet、CSQ、DFOTA、Profile……

如果上面这些英文缩写看起来比较陌生,那么至少知道下面的关键问题: 哪家运营商的SIM卡,信号覆盖够不够? “网络延时+功耗”的指标如何?一般推荐15秒内能控锁,电池至少能撑3个月; 收费方式,地锁钱+服务费,服务费一般是每天多少钱,或者一次操作多少钱; 云服务器相关,服务器是部署在设备商那里还是客户那里,稳定度如何;

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互联互通主要依赖于上一张讲到的通信协议, 应用场景例如:

道闸、地锁互通,实现车位预定, Web通过网关/SIM卡远程控锁, 手机App/小程序控锁, 分时租赁电动车/私家车感应器控锁, 充电桩控锁 …… 互联互通的车位锁选型,主要考虑“私有云”问题

方式一:SIM卡方式(NB-IoT、2G)

默认用供应商云,所有数据都先到供应商的服务器,再推给使用方, 供应商如果服务器不稳定,将影响使用方的业务, 如果使用方需要私有数据,需要将服务部署到私有云,成本较高

方式二:HUB网关方式(LoRa、ZigBee、蓝牙BLE)

同上

方式三:蓝牙直连

通过蓝牙主控模组,以UART、485等协议连接到充电桩、摄像头、T-BOX、网关上 数据完全受使用方控制, 需要嵌入式二次开发能力 智能车位锁

以上就是我们车位锁选型指导的全部内容了,希望可以帮助到您,如果您有什么需求或者不理解的地方,可以关注“丁丁停车”公众号,也可以扫码联系我们,或致电010-86461020咨询。